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美国有线电视新闻网3日报道说，美国在拿自己的经济玩危险游戏。报道援引布利克利咨询集团首席投资官布克瓦尔的话称，现在支撑美国经济免于衰退的就剩下消费了。而如果加征新关税，将造成更多商品价格上涨，无疑会对消费造成打击，美国经济很可能陷入衰退。责任编辑：赵慧芳

中国证券报：政府和企业应该如何分工，需要注意哪些问题？王鹏：大部分场景下，新基建的投资和运营应主要依靠社会资本和民间资本，依靠它们内生形成商业模式，并形成可持续的企业经营循环。由于政府很多时候并不能精准判断具体的投资项目和资金需求，应主要定位于规划引导者、政策供给者、环境营造者和秩序维护者。当然，在一些公益性的新基建当中，政府仍应扮演主导的角色。

中原地产首席分析师张大伟指出，金融化带来的“资金池”已经成为长租公寓最大的问题。现在，长租公寓已经不仅是一个租赁企业，而是一个个标准的“金融企业”。而目前，对于长租公寓资金池的监管还很少。资金池可以让长租公寓得到快速发展，很多长租公寓企业利用多收租户租金、晚付房主租金的方式加快扩张。张大伟分析，这种模式把中介企业从“中介费+差价”的模式，变成了投资者，一旦爆仓就会出现上下游多重纠纷。“缺乏政策监管，对于租赁的发展来说，存在非常多的隐患。”

显然，一旦联储官员们倾向于降息，那对全世界的投资者而言就是一件大事，它意味着自2015年12月开始启动的这一轮加息周期将画上句号，利率将再次向着之前曾经维持了整整七年的近乎于零的超低水平移动，资产价格可能随之重估。会议看点1：降息，或者不降？

印度外交部长斯瓦拉吉和古吉拉特邦首席部长鲁帕尼均出席了“非洲主题日”活动。斯瓦拉吉在发言中表示，本届峰会首次设立“非洲主题日”活动，显示出印度对强化印非关系、加强双方在经济领域务实合作重要性的认识。斯瓦拉吉介绍说，2017至2018年度，印非双边贸易额达到626.6亿美元，同比增长近22%。同时，印度以总投资554亿美元，位居非洲第五大投资来源国。此外，印度还正在与非洲的42个国家开展总规模近114亿美元的189个项目合作。“强有力的印非关系将在重新定义以平等为基础的国际秩序方面发挥重要作用”，斯瓦拉吉说道。她还将印非合作称作“南南合作的杰出示例”，认为这能带来巨大成果。

表2：低硫燃料油期货合约（草案）资料来源：上期所，信达期货研发中心表3：高低硫燃料油合约对比资料来源：上期所，信达期货研发中心表4：2019年国内炼厂低硫燃料油试生产情况资料来源：钢联能化，信达期货研发中心2019年中国保税船燃需求量约为1200万吨，为应对全球船用燃料低硫化大趋势，实现船燃市场上的弯道超车，中石化、中石油、中海油和中化四家企业从年初开始低硫船用燃料油的试生产，并争取在2020年实现1815万吨的的低硫燃料油产能。其中，中石化旗下10家炼厂（天津炼化、齐鲁石化、青岛石化、金陵石化、上海石化、镇海炼化、茂名石化、湛江东兴、海南炼化、中科炼化）规划了1000万吨的产能，中石油旗下多家炼厂（辽河石化、大连石化、广西石化等）拟实现400万吨的产能，中化旗下泉州石化规划了55万吨产能，而中海油旗下惠州炼化规划了360万吨产能。目前来看，国内低硫船用燃料油供应格局已较为明朗，但距离真正实现有效供给还阻隔着一个关键因素，即一般贸易出口退税政策。高硫时代的资源中心在新加坡，我国保税船用燃料油几乎完全依赖进口，国内炼厂生产的船用燃料油需要交纳消费税（1218元/吨）和增值税（税率13%）后才能进入保税油销售环节，无法与进口免税燃料油形成有效竞争。目前，海关总署、海事局、税务局等多部门正加紧制定相关退税政策，一旦实施，国内炼厂供应的低硫燃料油将更具经济优势，届时将有更多的国际船舶选择到中国加注低硫燃料油，中国低硫燃料油期现市场联动也将更加紧密。