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工信部数据显示，截至2018年底，全国行政村通光纤比例达到98%，全国光纤接入用户总数超3.7亿户，4G用户规模达11.7亿。2018年12月份我国移动用户移动流量消费达6.25GB/户/月，是上年同期的2.3倍，信息消费活力不断释放。工信部信息通信发展司司长闻库表示，2019年，工信部将持续提升网络覆盖能力，同时更加注重提升服务质量，释放数字经济潜能。
报道称，参加本次会议的美国前任、现任官员包括前国务卿基辛格、现国防部长埃斯珀等。埃斯珀在发言中说，对人工智能的掌握程度可能决定未来战争的胜负。“哪个国家率先掌握人工智能，哪个国家就能在未来许多年中掌握战场上的决定性优势。我们必须要抢先掌握这项技术。”埃斯珀同时对美国在人工智能领域面临外国，尤其是中国的激烈竞争感到忧虑。他表示，中国计划在2030年成为人工智能的领导者，例如，中国开发了自动驾驶汽车，中国军队也“积极地在许多作战领域部署（人工智能）武器”。与此同时，中国还在研发低成本、远程和自动化无人潜艇，并出口先进的军用无人机。不过，美国人工智能国家安全委员会副主席、前国防部副部长沃克表示，他有信心美国能在这场竞争中跑赢中国。
然而，上市之后，科信技术的客户集中度更高。2016年，公司向前两大客户销售收入占比约为65%，与2015年基本持平。2017年，这一比例已上升至79%，2018年为76%。其中，向第一大客户销售收入占比为58.54%、63.79%%，再度上升。
责任编辑：张恒近日，中国消费者协会（以下简称“中消协”）发布《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》显示，2018年全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品（含零部件）投诉19283件，同比下降5.8%。其中，家用轿车是主要投诉涉及产品；汽车投诉主要问题为售后服务、合同和质量；2018年比亚迪汽车投诉量最大。
值得注意的是，为凸显中国对人工智能的重视，美国人工智能国家安全委员会一名成员在会议上展示了一本中国的人工智能科普书。据悉，该书由河南人民出版社出版，是为幼儿园儿童设计的《人工智能试验教材》。对于美国就中国发展人工智能所表达的忧虑情绪，外交学院教授李海东7日对《环球时报》记者表示，人工智能可以说是在未来军事科技层面衡量一个国家水平的重要标尺。如果中国在人工智能方面领先，就意味着武器水准会超越美国。在军事领域的竞争中处于劣势，对于始终强调维持自身“霸权”地位的美国来说是无法接受的。美国已经认识到，他们在人工智能领域面临中国的挑战，但没必要把中国视作威胁。
共享单车乱象，归根到底是由于多而滥。自摩拜、ofo之后，哈罗单车、黑鸟单车、青桔单车、酷骑单车等品牌蜂拥而至。各运营商之间打起了价格战，抢夺客户资源，以“多”为“优”，争先恐后地将产品大把大把投放到大中城市的街头巷尾。据一环卫工作者介绍，“一条马路到处都是共享单车，早高峰的时候最多，行人都没路走了。”
