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加布雷马里亚透露，驾驶波音737 MAX飞机的飞行员“进行过所有模拟器的训练”。对于全球禁飞波音737 Max飞机，加布雷马里亚表示支持。他说：“在我们得到答案之前，不能再让任何生命处在危险之中。”另外，美国波音航空公司邀请200多位飞行员、技术主管和监管机构官员出席将于27日举行的汇报会，分享让737 Max型客机复飞、重新投入服务等计划细节。埃塞航空发言人25日表示，该公司不会出席此会议。

蔡奇指出，集成电路产业是战略性、基础性产业。要强化科技攻关，以头部企业和独角兽企业为引领，着力破解设计领域“卡脖子”问题，努力产出一批核心技术自主可控的设计工具；用好中关村芯园设计服务平台，降低企业研发成本；支持设计企业成果转化落地，支持重点企业在5G、人工智能和区块链等新兴领域加紧布局，发挥带动作用。要聚集高端人才，引导校企之间建立人才精准对接和联合培养机制；加大人才引进力度，创新政策，让各类人才能在北京留下来。

中国财政科学研究院副院长白景明认为：“为加强预算绩效管理的针对性和目的性，可以按照各部门职能、性质、资金来源不同，分类实施绩效目标设定和流程管理，对公共产品和服务的定价是认定和核算部门整体投入产出率的关键。”一些专家也从政府采购等具体领域对预算绩效管理提出了建议。清华大学公共管理学院教授于安认为，预算绩效管理不仅是政府采购的决策依据，还是采购以后验收和审计的评价标准。他建议重构政府采购现行体系，从以程序为导向转向以结果为导向，以需求方采购人为中心，注重绩效目标，增加需求方管理的必要程序和新交易机制规则。

面对当下新能源补贴愈加收紧的现状，电动汽车行业专家朱玉龙大胆预测：2018年发生的纯电动汽车价格踩踏，还有2018年各个新造车企业上市对于市场的搅动，已经超过一定的范畴。对整个电动汽车而言，处于相对危险的地步。按照实际的预期，2019年可能会有新的一轮退坡，各个汽车企业不能对2019年的补贴心存幻想。

港股方面，此前市场方向一直未明，主因不确定性因素太多，现在美元回软利好人民币企稳，A股市场见反弹，又有政策驱动，港股市场情绪回暖的条件已经具备。从技术上看，港股走势短线继续偏软，技术上呈一浪低于一浪的弱势，若恒指确认反弹，暂以20日线的28，501点为初步阻力，升越再上望29，000关的下一阻力位，向下仍以28，000关心理支持。

我们在《科创板的猜想》中指出，由于科创板承担着上海建设国金金融中心的职能，允许海外企业来华上市融资也是重要的工作。海外企业在中国上市融资如果选择在科创板的CDR层上进行交易，一方面能够满足相应的需求，另一方面也能够为在科创板上展开衍生金融工具的交易提供基础。CDR也可以理解为海外证券的衍生证券，从而CDR的引入海外企业为后期衍生金融工具的开展埋下伏笔。除此之外，CDR层的交易可以接受同股不同权、VIE架构等Nasdaq通行的做法，吸引全球优质的高科技企业上市融资。